Chiziqli shift uchun to'g'ri chandelijni qanday tanlash haqida qarama-qarshiligini hamda o'rnatiladigan shipning bir necha xususiyatlariga bog'liq.
Chiziqli shiftni tanlash uchun qandil?
Chiziqli shiftga chandeli sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy ko'rsatkich, qancha issiqlik bir yoki bir nechta variantni ishlab chiqaradi. Nihoyat, cho'zilgan ship atrof-muhitdagi haroratni qoplash uchun juda sezgir. Shunday qilib, uning maksimal ish harorati 60 darajadan oshmaydi va u 80 va undan yuqori darajaga ko'tarilganda, turli xil deformatsiyalar yoki tarmoqning kengayishi mumkin. Ya'ni, lampalar ruxsat etilgan qiymatlardan yuqori bo'lgan havo porfondlari tavan yuzasidan etarlicha masofani bosib o'tadigan va orqaga qaytmagan chiroqni tanlash kerak.
Chiziqli ship uchun o'ng chiroqni qanday tanlash to'g'risida qaror qabul qilishning yana bir muhim omili - bu ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ship sirtiga chiroqpoya o'rnatish. Ikki turdagi bunday birikmalar mavjud: to'xtatib qo'yilgan, avtomat maxsus kancada osilganida va chiroq vidalar yordamida to'g'ridan-to'g'ri shipga shiqillagan paytda yuk ko'tariladi. Shubhasiz, cho'zilgan ship bilan ishlayotganingizda, faqat birinchi variantni ishlatishingiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, cho'zilgan shipni avizo osgan kanca qisman yopib qo'yadi, shuning uchun tog 'balandligini tanlashda buni hisobga olish kerak.
Uzatiladigan ship uchun avize dizayni
Avize dizayni ham muhim ahamiyatga ega. Agar porloq cho'zilgan ship uchun moslamalar va chiroqlarni tanlasak, shoxlar shiftga tomon burilib ketadigan variantlardan qochish yaxshiroqdir. Birinchidan, ular shiftning yuzasini etarlicha isitadi, ikkinchidan, barchasi yorqin shiftda, bu avizaning ichki qismi nimani ko'radi. Yana foydali variantlar yopiq plafondlar bilan avizeler yoki shoxlarini rad etdi. Shiftga mahkam yopishtirilayotgan lampalarni ham yaxshi ko'rishingiz mumkin. Biroq, bu holatda qimmatbaho kuchlanish qoplamasiga zarar bermaslik uchun, ayniqsa, diqqat bilan lampalar turini tanlash kerak.
| | | |
| | | |
| | | |
